IC giao diện CAN TJA1044GTK/3Z Bộ thu phát CAN tốc độ cao với chế độ chờ

1 chung
 Tuân thủ đầy đủ ISO 11898-2:2016 và SAE J2284-1 đến SAE J2284-5
 Chế độ chờ dòng điện rất thấp với khả năng đánh thức máy chủ và xe buýt
 Được tối ưu hóa để sử dụng trong các hệ thống ô tô 12 V
 Hiệu suất EMC đáp ứng 'Yêu cầu phần cứng cho LIN, CAN và FlexRayGiao diện trong Ứng dụng ô tô', Phiên bản 1.3, tháng 5 năm 2012.
 Đủ tiêu chuẩn AEC-Q100
 Sản phẩm màu xanh đậm (không chứa halogen và Hạn chế các chất độc hại (RoHS)phù hợp)
 Đầu vào VIO trên các biến thể TJA1044x/3 cho phép giao tiếp trực tiếp với 3 V đến 5 Vvi điều khiển.Các biến thể không có chân VIO có thể giao tiếp với 3,3 V và 5 V được cung cấpbộ vi điều khiển, với điều kiện là I/O của bộ vi điều khiển có khả năng chịu điện áp 5 V.
 Cả hai biến thể VIO và không phải VIO đều có sẵn trong SO8 và HVSON8 không chì (3.0mm  3,0 mm) gói;HVSON8 với Kiểm tra Quang học Tự động (AOI) cải tiếnkhả năng.

2 Hành vi có thể đoán trước và không an toàn
 Hành vi chức năng có thể dự đoán được trong mọi điều kiện cung cấp
 Bộ thu phát ngắt khỏi bus khi không được cấp nguồn (không tải)
 Truyền dữ liệu (TXD) và các chức năng hết thời gian vượt trội của xe buýt
 Xu hướng bên trong của các chân đầu vào TXD và STB

3 Bảo vệ
 Khả năng xử lý ESD cao trên các chân bus (8 kV IEC và HBM)
 Chân xe buýt được bảo vệ chống quá độ trong môi trường ô tô
 Phát hiện thiếu điện áp trên chân VCC và VIO
 Bảo vệ nhiệt

4 TJA1044 CÓ THỂ FD (áp dụng cho tất cả các biến thể sản phẩm ngoại trừ TJA1044T)
 Đảm bảo thời gian cho tốc độ dữ liệu CAN FD lên tới 5 Mbit/s
 Cải thiện độ trễ truyền từ TXD sang RXD là 210 ns