Bộ điều khiển & trình điều khiển động cơ/chuyển động/đánh lửa VNH5019ATR-E Cầu H ô tô 18mOhm 30A 41V VCC
♠ Mô tả sản phẩm
| Thuộc tính sản phẩm | Giá trị thuộc tính |
| Nhà sản xuất: | STMicroelectronics |
| Danh mục sản phẩm: | Bộ điều khiển & trình điều khiển động cơ/chuyển động/đánh lửa |
| RoHS: | Chi tiết |
| Sản phẩm: | Bộ điều khiển quạt / động cơ / Trình điều khiển |
| Kiểu: | Nửa Cầu |
| Điện áp cung cấp hoạt động: | 5,5 V đến 24 V |
| Dòng điện đầu ra: | 30 Một |
| Dòng điện cung cấp hoạt động: | 4mA |
| Nhiệt độ hoạt động tối thiểu: | - 40 độ C |
| Nhiệt độ hoạt động tối đa: | + 150 độ C |
| Kiểu lắp đặt: | SMD/SMT |
| Gói/Hộp: | MultiPowerSO-30 |
| Trình độ chuyên môn: | AEC-Q100 |
| Bao bì: | Cuộn dây |
| Bao bì: | Cắt băng dính |
| Bao bì: | Chuột Cuộn |
| Thương hiệu: | STMicroelectronics |
| Nhạy cảm với độ ẩm: | Đúng |
| Số lượng đầu ra: | 1 Đầu ra |
| Tần suất hoạt động: | 20kHz |
| Điện áp đầu ra: | 41 năm |
| Loại sản phẩm: | Bộ điều khiển & trình điều khiển động cơ / chuyển động / đánh lửa |
| Loạt: | VNH5019A-E |
| Số lượng đóng gói tại nhà máy: | 1000 |
| Tiểu thể loại: | PMIC - IC quản lý nguồn điện |
| Đơn vị Trọng lượng: | 1,100g |
♠ Bộ điều khiển động cơ cầu H tích hợp hoàn toàn cho ô tô
VHN5019A-E là trình điều khiển động cơ cầu đầy đủ dành cho nhiều ứng dụng ô tô. Thiết bị kết hợp trình điều khiển phía cao nguyên khối kép và hai công tắc phía thấp. Công tắc trình điều khiển phía cao được thiết kế bằng công nghệ VIPower® M0 độc quyền đã được chứng minh và nổi tiếng của STMicroelectronics cho phép tích hợp hiệu quả trên cùng một khuôn một MOSFET công suất thực với mạch tín hiệu/bảo vệ thông minh.
Ba con xúc xắc được lắp ráp trong một gói MultiPowerSO-30 trên các khung dẫn điện cách điện. Gói này, được thiết kế riêng cho môi trường ô tô khắc nghiệt, cung cấp hiệu suất nhiệt được cải thiện nhờ các miếng đệm khuôn lộ ra. Các tín hiệu đầu vào INA và INB có thể giao tiếp trực tiếp với bộ vi điều khiển để chọn hướng động cơ và tình trạng phanh.
DIAGA/ENA hoặc DIAGB/ENB, khi được kết nối với điện trở kéo lên bên ngoài, sẽ kích hoạt một chân của cầu. Nó cũng cung cấp tín hiệu chẩn đoán kỹ thuật số phản hồi. Chân CS cho phép theo dõi dòng điện của động cơ bằng cách cung cấp dòng điện tỷ lệ với giá trị của nó khi chân CS_DIS được đưa xuống mức thấp hoặc để mở. PWM, lên đến 20 KHz, cho phép chúng ta kiểm soát tốc độ của động cơ trong mọi điều kiện có thể. Trong mọi trường hợp, trạng thái mức thấp trên chân PWM sẽ tắt cả công tắc LSA và LSB. Khi PWM tăng lên mức cao, LSA hoặc LSB sẽ bật lại tùy thuộc vào trạng thái chân đầu vào. Giới hạn dòng điện đầu ra và tắt nhiệt bảo vệ phía cao liên quan trong tình trạng ngắn mạch xuống đất.
Tình trạng chập mạch pin được phát hiện bằng bộ phát hiện quá tải hoặc bằng cách tắt nhiệt khóa phía thấp có liên quan.
Kẹp điện áp chân VCC chủ động bảo vệ thiết bị khỏi các xung năng lượng thấp trong mọi cấu hình của động cơ. Chân CP cung cấp ổ cổng cần thiết cho PowerMOS kênh N bên ngoài được sử dụng để bảo vệ phân cực ngược.
• Đạt chuẩn AEC-Q100
• ECOPACK®: không chứa chì và tuân thủ RoHS
• Dòng điện đầu ra: 30 A
• Đầu vào tương thích 3 V CMOS
• Tắt máy khi điện áp thấp và quá áp
• Tắt nhiệt ở phía cao và phía thấp
• Bảo vệ dẫn điện chéo
• Giới hạn hiện tại
• Tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ rất thấp
• Hoạt động PWM lên đến 20 kHz
• Bảo vệ chống lại:
• Mất đất và mất VCC
• Đầu ra cảm biến dòng điện tỷ lệ thuận với dòng điện động cơ
• Đầu ra bơm sạc để bảo vệ phân cực ngược
• Đầu ra được bảo vệ chống ngắn mạch xuống đất và ngắn mạch tới VCC
