VNH5019ATR-E Bộ điều khiển động cơ/chuyển động/đánh lửa & trình điều khiển Cầu H ô tô 18mOhm 30A 41V VCC
♠ Mô tả sản phẩm
| Thuộc tính sản phẩm | Giá trị thuộc tính |
| Nhà chế tạo: | STMicro điện tử |
| Danh mục sản phẩm: | Bộ điều khiển động cơ/Chuyển động/Đánh lửa & Trình điều khiển |
| RoHS: | Chi tiết |
| Sản phẩm: | Quạt / Bộ điều khiển động cơ / Trình điều khiển |
| Kiểu: | Cầu nửa chừng |
| Điện áp cung cấp hoạt động: | 5,5 V đến 24 V |
| Sản lượng hiện tại: | 30 A |
| Nguồn cung cấp hiện tại: | 4mA |
| Nhiệt độ hoạt động tối thiểu: | - 40 độ C |
| Nhiệt độ hoạt động tối đa: | + 150C |
| Phong cách lắp đặt: | SMD/SMT |
| Gói / Trường hợp: | Đa NăngSO-30 |
| Trình độ chuyên môn: | AEC-Q100 |
| Bao bì: | cuộn |
| Bao bì: | cắt băng |
| Bao bì: | ChuộtReel |
| Thương hiệu: | STMicro điện tử |
| Nhạy cảm với độ ẩm: | Đúng |
| Số đầu ra: | 1 đầu ra |
| Tần số hoạt động: | 20 kHz |
| Điện áp đầu ra: | 41 V |
| Loại sản phẩm: | Bộ điều khiển & Trình điều khiển Động cơ / Chuyển động / Đánh lửa |
| Loạt: | VNH5019A-E |
| Gói nhà máy Số lượng: | 1000 |
| tiểu thể loại: | PMIC - IC quản lý nguồn |
| Đơn vị trọng lượng: | 1.100g |
♠ Trình điều khiển động cơ cầu H tích hợp đầy đủ cho ô tô
VHN5019A-E là trình điều khiển động cơ toàn cầu dành cho nhiều ứng dụng ô tô.Thiết bị kết hợp một trình điều khiển phía cao nguyên khối kép và hai công tắc phía thấp.Công tắc trình điều khiển bên cao được thiết kế bằng công nghệ VIPower® M0 độc quyền đã được chứng minh và nổi tiếng của STMicroelectronics, cho phép tích hợp hiệu quả trên cùng một đế MOSFET Công suất thực với mạch bảo vệ/tín hiệu thông minh.
Ba con xúc xắc được lắp ráp trong gói MultiPowerSO-30 trên các khung dẫn cách ly bằng điện.Gói này, được thiết kế đặc biệt cho môi trường ô tô khắc nghiệt, mang lại hiệu suất nhiệt được cải thiện nhờ các miếng khuôn tiếp xúc.Các tín hiệu đầu vào INA và INB có thể giao tiếp trực tiếp với bộ vi điều khiển để chọn hướng động cơ và tình trạng phanh.
DIAGA/ENA hoặc DIAGB/ENB, khi được kết nối với điện trở kéo lên bên ngoài, sẽ kích hoạt một chân của cầu.Nó cũng cung cấp một tín hiệu chẩn đoán kỹ thuật số phản hồi.Chân CS cho phép theo dõi dòng điện của động cơ bằng cách cung cấp dòng điện tỷ lệ thuận với giá trị của nó khi chân CS_DIS được điều khiển ở mức thấp hoặc để mở.PWM, lên đến 20 KHz, cho phép chúng tôi kiểm soát tốc độ của động cơ trong mọi điều kiện có thể.Trong mọi trường hợp, trạng thái mức thấp trên chân PWM sẽ tắt cả công tắc LSA và LSB.Khi PWM tăng lên mức cao, LSA hoặc LSB sẽ bật lại tùy thuộc vào trạng thái chân đầu vào.Giới hạn dòng điện đầu ra và ngắt nhiệt bảo vệ phía cao liên quan trong điều kiện ngắn mạch.
Tình trạng ngắn mạch đối với pin được phát hiện bằng bộ phát hiện quá tải hoặc bằng cách tắt nhiệt giúp chốt phía thấp có liên quan.
Kẹp điện áp chân VCC chủ động bảo vệ thiết bị khỏi xung năng lượng thấp trong tất cả các cấu hình cho động cơ.Chân CP cung cấp ổ đĩa cổng cần thiết cho PowerMOS kênh N bên ngoài được sử dụng để bảo vệ phân cực ngược.
• Đạt tiêu chuẩn AEC-Q100
• ECOPACK®: không chì và tuân thủ RoHS
• Dòng ra: 30 A
• Đầu vào tương thích 3 V CMOS
• Ngắt quá áp và quá áp
• Ngắt nhiệt phía cao và phía thấp
• Bảo vệ dẫn chéo
• Giới hạn hiện tại
• Mức tiêu thụ điện ở chế độ chờ rất thấp
• Hoạt động PWM lên đến 20 kHz
• Bảo vệ chống lại:
• Mất đất và mất VCC
• Đầu ra cảm biến dòng điện tỷ lệ với dòng điện động cơ
• Sạc đầu ra của bơm để bảo vệ phân cực ngược
• Đầu ra được bảo vệ chống đoản mạch với đất và đoản mạch với VCC
